Nachdem die Antriebsmaschine gestartet wurde, treibt sie die Kurbelwelle des Kompressors an, sich durch den dreieckigen Riemen zu drehen, der durch den Kurbelstangenmechanismus in einen Kolben umgewandelt wird, um eine Hin- und Herbewegung im Zylinder auszuführen.Wenn sich der Kolben vom Deckel zur Welle bewegt, nimmt das Zylindervolumen zu, der Druck im Zylinder ist niedriger als der atmosphärische Druck und die Außenluft tritt durch den Filter und das Saugventil in den Zylinder ein.Nach Erreichen des unteren Totpunkts bewegt sich der Kolben von der Schaftseite zur Deckelseite, das Saugventil wird geschlossen, das Zylindervolumen verringert sich allmählich, die Luft im Zylinder wird komprimiert und der Druck steigt.Wenn der Druck einen bestimmten Wert erreicht, wird das Auslassventil geöffnet und die Druckluft tritt durch die Rohrleitung in den Luftspeicherbehälter ein.Auf diese Weise arbeitet der Kompressor rund und rund, überträgt kontinuierlich Druckluft zum Luftspeichertank und erhöht allmählich den Druck im Tank, um die erforderliche Druckluft zu erhalten.